LAUNCH OBD2 Scanner CRP123I V2.0 Elite,2025 Lifetime Free Update Engine ABS SRS at Diagnostics Tool with 7 Resets,Oil/Throttle/SAS/BMS/EPB/DPF Reset/ABS Bleeding Car Scanner,Battery Test,FCA SGW

Must be updated to work. Awesome code reader for the DIY mechanic
UPDATE: the unit won’t work if you don’t do updates. It works fine once you do updates.I am getting various transmission codes. I’ve researched the forums and YouTube. This allowed me to look at the specific codes (P0843, P0877, P0751, etc) and the components. I was able to look at all my shift solenoids, Pressure switch’s, and trans temperature at the same time. It was 15F outside and I was able to see the trans temperature read 80F, and if I cleared the code and shifted it went to limp mode, and then the transmission read -40F. I’m replacing the Pressure Switch assembly (ALLISON TRANSMISSION 29546972 PRESSURE SWITCH ASSEMBLY 5-SPEED & 6-SPEED 01-18) and expect the temperature to read correctly. The gauge reads correctly today after clearing the code.I bought this for my Chevy 2500 with a Duramax engine to read a code. Basic code readers were giving me a generic code (P0700) and this was snow to give me more specific detail (shift solenoid 2) as well as the ability to move monitor data. Similar to my CTS Edge scanner it can show balance rates, and SOOOO much more. It was worth the $150 for figuring out my error code so I could research potential solutions (low fluid, frayed wires, bad harness) instead of constantly having a no shift problem. Some say the software stops working in a few months, but after two days of playing with it I’m happy for the one time.It automatically detects your vin. Also, it stores stuff on servers in China (if you couldn’t tell by the price) so if you want USA made this isn’t it. If you shop at Walmart, Target, or Auto Zone you’ll be right at home.This is not a programmer. It won’t turn off features you don’t like. It could help diagnose a misfire, monitor transmission or engine coolant temps, tell you the flow plug status, etc.

Great scanner, works well, no TPM ability
Worked well so far. Was able to reset crash detector sensor and clear 3 brake codes. Used to diagnose on 06 Honda Odyssey, helped reset and clear Catalytic converter issues after replacing 02 sensor.Tried on ’16 F150 just to see what it could read… read VIN correctly and showed 338 sensors it was cable of reading.Some might complain the actions of reading codes a little slow, but I did not find it a problem… after a couple of minutes it had read all of the codes/modules.Only con is it would be nice if it also worked to reset TPM’s. However, it does not claim to be able to, so overall…good product for price.

Nunca he tenido un escáner con todo el tipo de funciones que este tiene pero estoy maravillado con el. El uso que le daré no será en capacidad de profesional. No soy un experto en el tema de la mecánica así que mi opinión del producto no será tan amplia y detallada como aquella de un experto. De todos modos espero que mi aporte le pueda ayudar a toda aquella persona que esté considerando comprar este excelente escáner.***PRESENTACIÓN y OPERACIÓN DEL PRODUCTO DEL PRODUCTO***El escáner viene con su cable cargador, cable que se conecta al puerto de comunicación del vehículo y su manual de operación. El escaner en si es una tablet que ya viene con su carcasa protectora y una mica de plástico que protege la pantalla. En caso de llegarse a caer no da la sensación de que se vaya a dañar.El modelo que adquirí cuenta solamente con el botón de encendido, puerto de carga y conector de puerto de comunicación del vehículo. El hecho de que no tenga botones físicos me agrada ya que minimiza la posibilidad de que se deposite polvo y grasa entre los botones que a su vez pueda llegar a dañar el escaner. Es relativamente pesado pero cómodo de sostener con una sola mano.Al iniciar el escaner se te pedirá que configures tanto el lenguaje como zona horaria, contraseña de WiFi (MUY necesario para tener acceso a internet y actualizar el escáner) datos del establecimiento que lo utilizará (nombre del negocio, correo electrónico etc.) para darle un toque más personal a los reportes de diagnóstico que llegues a emitir. En mi caso tuve que actualizar el escáner seleccionando una cantidad de casillas que corresponden a diferentes marcas de vehículos y también para la función de detección automática de vehículos. Recomiendo fuertemente descargar TODAS las actualizaciones que te pide el escáner para que no te vaya a arrojar algún error al diagnosticar algún vehículo. Les comparto que en una ocasión no podía diagnosticar un Chevy Corsa y resultó que como no había descargado los datos de la marca de auto Opel, no podía acceder a los datos de ese Chevy jeje. Me tomó buen rato dar con el problema del porque el escáner no se comunicaba con el coche, pero resultó haber sido eso jeje.Una vez que hayas actualizado el escáner estarás en la pantalla principal desde donde podrás realizar varias funciones (todo esto se detalla en el manual de usuario) Entre ellas obviamente es realizar el diagnóstico completo por medio de la detección automática, realizar un escaneo normal OBDII para cuando no funcione la detección automática, consulta de diagnósticos previos y la función de checar el voltaje de la batería de tu vehículo para verificar su estado de salud. La herramienta de detección automática me funcionó en coches del 2005 en adelante donde el escáner jala automáticamente el número de serie del vehículo y te arroja el diagnóstico completo. En vehículos más antiguos solo tuve que ingresar el número de serie y dependiendo del vehículo contestar una serie de preguntas para identificar el vehículo con mayor exactitud. Como entusiasta mecánico estoy bastante contento con el escáner. He escaneado ya varios vehículos y he encontrado los datos de todos. Agrego que para los vehículos más modernos también me arroja códigos de transmisión, sistema de frenos ABS y de las bolsas de aire. Se pueden visualizar datos en tiempo real también así como consultar una biblioteca de códigos ahí mismo en el dispositivo. Sinceramente no sé que tan útil le sería a un mecánico profesional ya que carezco de conocimientos avanzados para determinar que funciones son las que necesitan y cuales salen sobrando; pero en mi caso me ha sido muy útil. Estoy muy contento con la compra. Saludos y gracias por leer mi opinión.

Realmente funciona bien, es el segundo, porque el primero salió rana, le costaba encender y no actualizaba, decidí darle una oportunidad más y compre otro, el otro lo devolví…He analizado 3 de mis coches, y reseteado 3 cosas.Seat Toledo v5. puesta a cero del cambio de aceite,( se puede hacer manual, pero para probar)Kia Sportage v6, me dio fallo en el ABS, le hice una purga al ABS y perfecto.Nissan Micra ,1.2 K12, lo típico de este coche..al cambiar bujias, limpiar sensor Map, mariposa, etc…se descalibra el ralentí, se queda a 1200 rpm, con la calibración a 750 rpm,.Por tanto funciona y lo recomiendo, aunque el código Vim no lo detectó en ninguno de los tres, lo pones manual y listo, para mi eso no afecta al los resultados.Si solo quieres borrar la dichosa luz naranja, no hace falta gastar y comprar este escáner, con 1,5 euros y torque, solucionado, pero si buscas un buen análisis de varios sistemas y calibrar con alguna de sus funciones, compratelo, funciona bien.

Super outil